昭和	54	年	5	月		米国キャンピングカー輸入開始
昭和	57	年	10	月		量産型国産キャンピングカー「ロデオ」開発開始
昭和	59	年	10	月		量産型国産キャンピングカー生産開始
昭和	62	年	2	月		米国製「モービルホーム」輸入販売開始
昭和	63	年	1	月		米国「プレイモア社」と日本向けトラベルトレーラー製造契約締結
昭和	63	年	11	月		英国「オートホームズ社」独占輸入販売締結
平成	元	年	12	月		米国「マーラード社」モービルホーム独占輸入販売締結
平成	元	年	12	月		米国「ホリディランプラー社」独占輸入販売締結
平成	3	年	2	月		「ウィザード」量産体制に入る
平成	3	年	5	月		トラベルトレーラー「フォレスター」開発発表
平成	5	年	3	月		ＲＶワゴンシリーズとしてハイエース仕様「ＲＶワゴン」開発発表
平成	5	年	5	月		普及サイズ、高機能型キャンピングカーとして「マナティー」開発発表
平成	5	年	6	月		国産初のクラスＡキャンピングカー、日野ベース「エアロクルーザー」開発発表
平成	6	年	3	月		「ＲＶワゴン�U」開発発表
平成	6	年	10	月		いすゞエルフベース「ＯＸ」を発表
平成	7	年	6	月		トレーラー「ファンシー」開発発表
平成	7	年	7	月		ハイエースをベースとした「ゼウス」を開発発表
平成	7	年	7	月		トレーラー量産体制に入る
平成	7	年	7	月		オデッセイのポップアップキャンパー開発に入る
平成	8	年	2	月		消防向け支援車開発導入開始
平成	8	年	4	月		「ホンダ特装」向けＯＥＭトレーラー「ディトリッパー」発表・発売
平成	8	年	11	月		警察向け移動式車開発導入開始
平成	9	年	7	月		エルフＵＴをベースとした「ＵＴトランスター」を開発発表
平成	9	年	10	月		キャンターをベースとした「シーズ」を開発発表
平成	10	年	5	月		「日野自動車」からスーパーハイルーフの開発委託を受ける
平成	10	年	7	月		メルセデスベンツをベースとした電動リフト付「歯科往診車」を開発発表
平成	11	年	3	月		「日野自動車」からスーパーハイルーフ開発発表
平成	12	年	2	月		エルフUTをベースとした電動リフト付「歯科往診車」を発表
平成	12	年	4	月		「オックス」マイナーチェンジ車を開発発表
平成	12	年	5	月		カムロードをベースとした「リフレ」を開発発表
平成	12	年	7	月		キャンターをベースとした「レジーナ」を開発発表
平成	12	年	9	月		エルフをベースとした「レジーナ」を追加設定、発表発売
平成	12	年	11	月		「いすゞ自動車」より「マキシルーフ」開発委託を受ける
平成	13	年	2	月		エルフをベースとした「レックストランスター」を追加設定、発表発売
平成	13	年	2	月		コースターをベースとした「ルノーブル」を開発発表
平成	13	年	6	月		「いすゞ自動車」より「マキシルーフ」量産受託、発表発売
平成	13	年	6	月		デュトロをベースとした「ヘスティア」を開発発表
平成	14	年	8	月		シビリアンをベースとした「ツーリングキャンパー」を開発発表
平成	14	年	10	月		ＣＯＭＯをベースとした「ファインダー」を開発発表