｜会社概要｜キャンピングカー造りのポリシー｜沿革｜製品開発と生産の歩み｜

		会社概要 社名 株式会社ヨコハマモーターセールス 本社所在地 〒963-7881　福島県石川郡石川町字大橋2-16 代表取締役 永野　文義 設立 昭和53年7月27日 資本金 19,500万円 事業内容 キャンピングカー及び特種車両の企画、開発、製造、販売 主要取引先 いすゞ自動車株式会社 日野自動車株式会社 消防本部　消防局 警察庁　警察本部 日本道路公団 JR西日本 放送局 一般ユーザー
		工場概要 工場名 ヨコハマモーターセールス石川工場 工場所在地 福島県石川郡石川町字大橋2-16 敷地面積 6441.7平方メートル 第一工場 1階： 12233.95平方メートル   工場 2階： 286.28平方メートル   事務所、会議室 第二工場 1階： 1100.00平方メートル   工場 2階： 926.75平方メートル   工場、一部倉庫 3階： 1059.50 平方メートル   倉庫、食堂
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		親子の断絶・家庭内暴力・登校拒否、キャンピングカーはこれらの現代病を排除する家族のコミュニケーショングッズです。 年に何回使うかを考えたり、 他の宿泊施設やレジャー施設と比較しても何の意味もありません。 たった一泊二日のキャンプ,しかし自然の中で協力しあい交わす会話は、普段の生活では想像もできなかった発想や言いにくかった事が「サラッ」と言えたりするものです｡ こうした中から生まれる親子の絆やムードは決して 一時の家族団らんだけではありません。 日常生活に戻っても共通の思い出や、ワクワクする次のキャンプの話題が明るい家族を築き上げます。 この様な家庭や家族がお互いに尊敬し合える関係は、叱られ、べそをかきながらもあなたにすがりついてくる幼い子供の頃から、あなたの愛情あふれる決断で始まります。 キャンピングカーは決して贅沢品ではありません。 永い将来に渡り、素晴らしい「家族愛」を創り上げるコミュニケーショングッズなのです。
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		昭和 48 年 11 月   株式会社ヨコハマ・モーターセールスの前身 「永野自動車工業所」の設立 昭和 53 年 7 月 　 永野自動車工業所の輸入部門として 「株式会社横浜自動車買取センター」設立 資本金600万円 昭和 54 年 5 月 　 「株式会社ヨコハマ・モーターセールス」に社名変更 米国キャンピングカー輸入開始 昭和 56 年 1 月 　 東京都町田市にキャンピングカー専門展示場開設 昭和 57 年 10 月 　 量産型国産キャンピングカー開発開始 昭和 59 年 10 月 　 量産型国産キャンピングカー生産開始 昭和 62 年 1 月 　 資本金 2,000万円に増資（第一次） 平成 元 年 12 月 　 福島県石川西部工業団地、工業立地協定締結（6,441平方メーター） 平成 2 年 7 月 　 第一期工事 福島県石川工場 竣工、 キャンピングカー量産体制に入る 平成 2 年 9 月 　 同上 落成式 （9月21日） 平成 2 年 11 月 　 「車体工業」とＯＥＭ供給契約締結 平成 3 年 2 月 　 英国オートホームズ社と提携 平成 3 年 3 月 　 資本金 4,000万円に増資（第二次） 平成 5 年 4 月 　 資本金 9,500万円に増資（第三次） 平成 5 年 10 月 　 第二期工事 福島県石川工場に第二工場棟完成 平成 6 年 2 月 　 資本金１億9,500万円に増資（第四次） 平成 7 年 7 月 　 「ホンダ特装（株）」と業務提携及びトレーラーＯＥＭ 供給契約を締結する 平成 7 年 7 月 　 「（株）本田技術研究所」と共同開発契約を締結する 平成 7 年 7 月 　 「日野自動車（株）」と業務提携 平成 7 年 7 月 　 「いすゞ自動車（株）」と業務提携 平成 7 年 9 月 　 「（株）モリタ」と消防支援車製作契約を締結 平成 8 年 2 月 　 官公庁向け架装車提供開始 平成 8 年 5 月 　 「（株）本田技術研究所」と共同開発契約締結 平成 10 年 5 月 　 「日野自動車（株）」からスーパーハイルーフの開発委託を受ける 平成 12 年 11 月 　 「いすゞ自動車（株）」からマキシルーフの開発委託を受ける 平成 16 年 9 月   「いすゞ車体（株）」と架装車両供給の業務提携契約を締結する 平成 19 年 8 月   「日野自動車（株）」から新型スーパーハイルーフの量産受託、納入開始 平成 19 年 10 月   本社移転 平成 21 年 4 月   本社移転
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		昭和 54 年 5 月   米国キャンピングカー輸入開始 昭和 57 年 10 月 　 量産型国産キャンピングカー「ロデオ」開発開始 昭和 59 年 10 月 　 量産型国産キャンピングカー生産開始 昭和 62 年 2 月 　 米国製「モービルホーム」輸入販売開始 昭和 63 年 1 月 　 米国「プレイモア社」と日本向けトラベルトレーラー製造契約締結 昭和 63 年 11 月 　 英国「オートホームズ社」独占輸入販売締結 平成 元 年 12 月 　 米国「マーラード社」モービルホーム独占輸入販売締結 平成 元 年 12 月 　 米国「ホリディランプラー社」独占輸入販売締結 平成 3 年 2 月 　 「ウィザード」量産体制に入る 平成 3 年 5 月 　 トラベルトレーラー「フォレスター」開発発表 平成 5 年 3 月 　 ＲＶワゴンシリーズとしてハイエース仕様「ＲＶワゴン」開発発表 平成 5 年 5 月 　 普及サイズ、高機能型キャンピングカーとして「マナティー」開発発表 平成 5 年 6 月 　 国産初のクラスＡキャンピングカー、「エアロクルーザー」開発発表 平成 6 年 3 月 　 「ＲＶワゴンII」開発発表 平成 6 年 10 月 　 いすゞエルフベース「ＯＸ」を発表 平成 7 年 6 月 　 トレーラー「ファンシー」開発発表 平成 7 年 7 月 　 ハイエースをベースとした「ゼウス」を開発発表 平成 7 年 7 月 　 トレーラー量産体制に入る 平成 7 年 7 月 　 オデッセイのポップアップキャンパー開発に入る 平成 8 年 2 月 　 消防向け支援車開発導入開始 平成 8 年 4 月 　 「ホンダ特装（株）」向けＯＥＭトレーラー「ディトリッパー」発表・発売 平成 8 年 11 月 　 警察向け移動式車開発導入開始 平成 9 年 7 月 　 エルフＵＴをベースとした「ＵＴトランスター」を開発発表 平成 9 年 10 月 　 キャンターをベースとした「シーズ」を開発発表 平成 10 年 5 月 　 「日野自動車（株）」からスーパーハイルーフの開発委託を受ける 平成 10 年 7 月 　 メルセデスベンツをベースとした電動リフト付「歯科往診車」を開発発表 平成 11 年 3 月 　 「日野自動車（株）」からスーパーハイルーフ開発発表 平成 12 年 2 月 　 エルフUTをベースとした電動リフト付「歯科往診車」を発表 平成 12 年 4 月 　 「オックス」マイナーチェンジ車を開発発表 平成 12 年 5 月 　 カムロードをベースとした「リフレ」を開発発表 平成 12 年 7 月 　 キャンターをベースとした「レジーナ」を開発発表 平成 12 年 9 月 　 エルフをベースとした「レジーナ」を追加設定、発表発売 平成 12 年 11 月 　 「いすゞ自動車（株）」より「マキシルーフ」開発委託を受ける 平成 13 年 2 月 　 エルフをベースとした「レックストランスター」を追加設定、発表発売 平成 13 年 2 月 　 コースターをベースとした「ルノーブル」を開発発表 平成 13 年 6 月 　 「いすゞ自動車（株）」より「マキシルーフ」量産受託、発表発売 平成 13 年 6 月 　 デュトロをベースとした「ヘスティア」を開発発表 平成 14 年 8 月 　 シビリアンをベースとした「ツーリングキャンパー」を開発発表 平成 14 年 10 月 　 ＣＯＭＯをベースとした「ファインダー」を開発発表 平成 15 年 1 月   地方局向放送中継車架装業務開始 平成 16 年 1 月   キー局向放送中継車架装業務開始 平成 17 年 1 月   消防、放送キー局向拡幅車両架装業務開始 平成 19 年 8 月   「日野自動車（株）」から新型スーパーハイルーフの量産受託、納入開始 平成 19 年 8 月   ４ｔ車ベースの新型エアロクルーザー開発.発表 平成 19 年 8 月   ハイエースベースのハイルーフ・キャンピングカーの開発発表 平成 19 年 8 月   ハイエースベースのポップアップルーフ・キャンピングカーの開発発表
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